Tương tự như động cơ, hộp số tự động cũng có nhớ bôi trơn và các ron sin phốt. Theo đặc điểm kỹ thuật, nhớt bôi trơn sẽ có vòng đời hoạt động của nó. Sau thời hạn này, nhớt hộp số tự động rất cần được thay thế, thay lọc để giữ nhớt luôn trong tình trạng sạch và đúng chất lượng bôi trơn. Ngoài ra, dịch vụ bảo dưỡng hộp số còn kiểm tra và thay ron các-te hộp số, cài đặt lại chương trình, update (làm mới) chương trình, hoặc phải thay ron sin phốt ở trong bộ van body (bộ điều khiển thủy lực) của nó.

Đại tu hộp số tự động giống như đại tu máy. Kỹ thuật viên sẽ tháo rã tất chi tiết ở bên trong hộp số tự động để kiểm tra lá côn, lá thép, sin phớt đại tu, bộ van body, bộ solenoiz (van từ) điều khiển, vĩ điện hoặc hộp điều khiển kèm theo (tùy từng model của hộp số, từng đời xe sẽ có  phần này hay không). 

Sau khi kiểm tra, phần nào hư hỏng sẽ được thay thế, phần nào có thể điều chỉnh hoặc gia công sẽ được thực hiện.

Đây là hướng giải quyết đặc biệt của OnlyBiM khiến nhiều khách hàng đồng ý. Vì chuyên về BMW nên chúng tôi hiểu khi quyết định đại tu hộp số tự động sẽ có những ưu – nhược điểm. 

Ưu điểm là nếu hư hỏng ít, việc đại tu sẽ tiết kiệm chi phí. Nhưng nếu quá nhiều chi tiết có vấn đề sẽ phải sửa từng chi tiết một, và chi phí sửa chữa lúc này sẽ đội lên rất nhiều. Theo kinh nghiệm, chúng tôi thấy rằng việc làm này đôi khi không hiệu quả bằng việc mua lại nguyên hộp số cũ khác – trong nghề hay gọi là hàng tháo xe – để thay thế hộp số BMW đang hư của mình.

Việc thay thế hộp số tự động cũ của xe BMW khác vừa mang lại hiệu quả vừa mang tính đồng bộ. Mặt khác, việc đổi hộp số tự động sẽ tiết kiệm thời gian hơn đại tu rất nhiều. Khi đại tu, từng bộ phận sẽ được tách ra, kiểm tra, đo kiểm, thay thế, rồi sau đó là ráp lại, chạy rà, chạy thử và program lại. Một quy trình phức tạp chiếm nhiều thời gian, công sức lẫn tiền bạc. Vì vậy, đối với những trường hợp hộp số tự động hư hỏng quá nặng, chúng tôi sẽ tư vấn giải pháp này.