Bảo dưỡng điều hòa ô tô – Khi nào là thích hợp?

Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng biết được thời điểm nào nên bảo dưỡng hệ thống lạnh là tốt nhất bởi họ quá bận bịu với công việc hoặc đơn giản hơn là họ không hề để ý đến. Chỉ khi nào hệ thống gặp trục trặc thì mới đem đến các Garage thì lúc này chi phí bảo dưỡng và sửa chữa điều hòa ô tô đã lớn hơn rất nhiều so với bảo dưỡng điều hòa ô tô định kỳ.

Khi nào cần bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô

Theo các chuyên gia về hệ thống lạnh ô tô, chu kỳ bảo dưỡng điều hòa cần được thực hiện trung bình 1-2 năm/lần, tùy theo mức độ sử dụng và loại xe. Tuy nhiên, đối với một đất nước có môi trường khí hậu nhiệt đới ẩm như Việt Nam thì chúng ta nên cứ 1 năm 1 lần bảo dưỡng điều hòa ô tô của mình để điều hòa ô tô có được trạng thái làm việc tốt và ổn định nhất.

Như đã nói ở trên, bộ phận làm mát trên xe là một trong những chi tiết vô cùng quan trọng với chủ xe tuy nhiên nó lại hay bị bỏ quên khi vệ sinh nhất. Thậm chí, nhiều xế tài còn lười biếng thường chủ quan, ít khi nào bảo dưỡng điều hòa định kì mà chờ phải đến khi trục trặc mới đem đi sửa chữa. Điều này không những ảnh hưởng tới sức khỏe của người ngồi trên xe mà còn làm cho hệ thống điều hòa bị hư hỏng trầm trọng và có thể lây lan sang các chi tiết khác trên xe ô tô.

Sau thời gian dài sử dụng, bụi bẩn và hơi ẩm tích tụ làm giảm hiệu quả làm mát, phát sinh nấm mốc và vi khuẩn có hại. Vì vậy đối với hầu hết tất cả các dòng xe ô tô tại Việt Nam nên thường vệ sinh hệ thống lạnh khoảng từ 20.000km đến 30.000 km có nghĩa với tần suất khoảng 1 lần/năm, để duy trì được lượng không khí trong lành.

Cách kiểm tra tổng quát hệ thống máy lạnh

Có nhiều câu hỏi về vấn đề : Vì sao quạt gió thổi mạnh, sạc gas đầy đủ nhưng máy lạnh vẫn hiệu suất kém? Khi các bác tài gặp phải vấn đề này thì chúng ta nên kiểm tra với quy trình như sau:

+ Quạt giải nhiệt dàn nóng không chạy, đang yếu hoặc lắp ráp không đúng loại, đúng kỹ thuật. Chúng tôi cũng có lời khuyên cho các bạn nên dùng các loại phụ tùng ô tô chính hãng để xe có được sự an toàn và hiệu suất cao nhất
+ Nguyên nhân thư 2 thì có thể lọc gas bị nghẹt, và điều này cũng sảy ra khá thường xuyên.
+ Tiếp theo bạn nên kiểm tra đề tăng-đơ có thể bị nghẹt hoặc điều chỉnh sai.
+ Sạc gas đầy đủ nhưng vượt quá áp suất tối đa cho phép, hay Bloc lạnh yếu (mòn, cũ)
+ Dàn nóng bị nghẹt, đất bụi bám đầy bề mặt làm lượng gió đi qua giảm, hiệu suất giải nhiệt kém hoặc dàn lạnh bị nghẹt bên trong hay bụi bám đầy bề mặt toả nhiệt bên ngoài.

Xem thêm : Khuyến mãi bảo dưỡng sửa chữa tại OnlyBim

Chúc các bạn có những phút giây lái xe an toàn và thoải mái !